|
Jönköpings Kommuntrafik |
|||||
|
JKT |
|||||
| Det som började år 1907 med spårvagnar och slutade år 1993
i och med att Jönköpings Kommuntrafik
förlorade länstrafikens upphandling. Därmed försvann ännu ett kommunalt
trafikbolag. Privatbilismen ökning på 50 och 60-talet gjorde att många busslinjer blev hotade om de inte fick bidrag av kommunerna. Staten tog över utbetalningarna av bidrag och krävde trafikplanering vilket så småningom blev starten på länstrafikbolag där hälften ägs och landstingen och andra hälften av länens kommuner. |
Ett försök att förklara för jönköpingsborna "vad hände med våra bussar" | ||||
 |
 |
||||
|
Jönköpings Länstrafik AB |
|||||
|
JLT |
|||||
|
Bolaget Jönköpings Länstrafik AB bildades 1980 och körde igång verksamheten i juli 1981 efter ett riksdagsbeslut att varje län skulle ha en huvudman för kollektivtrafiken. I början fanns ju koncessionerna hos trafikföretagen så då var inte upphandlingar möjliga. Från 1988 överfördes trafiktillstånden inom varje län till trafikhuvudmännen och då kunde man börja att upphandla trafik. JLT:s första upphandling ägde också rum detta år men den renderade inte i några större förändringar. Det var Linjebuss som blev strykpojk då i och med att Widerqvist fick en hel del trafik runt Värnamo. I övrigt mest oförändrat där SJ och JKT var i stort sett ensamma herrar på täppan. Vid nästa upphandling 1993 skedde de stora förändringarna då JKT försvann helt och Swebus blev av med all landsbygdstrafik i östra länsdelen och runt Jönköping där man istället fick en del av JKT:s trafik. Sedan dess har det i tätorten varit upphandling 1996 och 2001 och i övriga länet 1998? och 2003. Nästa upphandling i Jönköping blir 2008; tvåårig option utlöst. I länet kan det också bli samma år om inte option om 1+1 år utlöses också där. Annars blir det upphandling 2010. Årtalen syftar på trafikstart. Upphandlingen sker ett år innan. |
 |
